Die Aachener Nachrichten bieten in ihrem Wahlprogramm-Check einen Überblick über die Wahlprogrammpunkte der Parteien zur Bundestagswahl. Da dort nur die etablierten Parteien zu…
Wahlprogrammpunkte der Parteien zur Bundestagswahl. Da dort nur die etablierten Parteien zu Wort kommen, präsentiere ich hier der Vollständigkeit halber die entsprechenden Wahlprogrammpunkte der Piratenpartei Deutschland. Teil 5 der Serie (27.08.2013): Arbeitsmarkt und Sozialpolitik.
Die Aachener Nachrichten bieten in ihrem Wahlprogramm-Check einen Überblick über die Wahlprogrammpunkte der Parteien zur Bundestagswahl. Da dort nur die etablierten Parteien zu Wort kommen, präsentiere ich hier der Vollständigkeit halber die entsprechenden Wahlprogrammpunkte der Piratenpartei Deutschland. Teil 4 der Serie (24.08.2013): Außen- und Verteidigungspolitik
Die Zeit rennt, wenn man Spaß hat. Und weil es bis zum großen Wahlfinale am 22.09.2013 nicht mehr lang hin ist, hier ein Überblick der wichtigen Termine bis zur Bundestagswahl.
Zur gefälligen Beachtung für Wähler, Presse und Rundfunk: Unser Kurzwahlprogramm zur Bundestagswahl 2013.
Bei unserem Prequel zu regelmäßigen Kryptopartys in Aachen hatten wir Besuch von einer Journalistin, die zum Thema eine Reportage macht. Natürlich kam im Laufe des Abends auch die Frage nach unserer Argumentation gegen “Wer nichts zu verbergen hat, der hat auch nichts zu befürchten”.
Das Evangelische Erwachsenenbildungswerk im Kirchenkreis Aachen, attac Wurmtal und das Soziokulturelle Zentrum Klösterchen luden für den 15.05.2013 ins Klösterchen in Herzogenrath ein, um mit zwei Fachleuten über Stand und Zukunft der Printmedien zu diskutieren.
Noch eine Woche bis Ultimo: Aachens Bürger können am 10.03. entscheiden, ob die Campusbahn kommt. Oder eben auch, ob nicht.
Ende Dezember 2012 hat der Rat der Stadt Aachen zwei Entscheidungen getroffen: Ja, die Stadt Aachen will die Cambusbahn auf die Schiene bringen und ja, die Bürger sollen vorher über diese Frage entscheiden: “Sind Sie für den Bau der Campusbahn?”
Die Stadt Aachen möchte sich mit der Investition von 128 Millionen Euro (plus Zinsen) auf 50 Jahre verschulden. Derzeit rechnet die Verwaltung für den städtischen Haushalt mit einer jährlichen Belastung durch Finanzierung und Betrieb der Campusbahn in Höhe von mindestens 4 bis 6,5 Millionen Euro. Dabei zäumen die Befürworter der Campusbahn meines Erachtens das Pferd von der verkehrten Seite auf: Erst kommt die Bahn, dann der Boom bei Wirtschaft und Einwohnerzahlen…